堅定理想信念，必先知之而后信之，信之而后行之。榜樣引領(lǐng)前行、激發(fā)力量、堅定信念。讓我們用十個(gè)關(guān)鍵詞解碼榜樣力量，以榜樣為“標桿”，學(xué)習他們身上的崇高品質(zhì)和頑強精神，轉化為實(shí)踐的力量、奮進(jìn)的力量。

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劉成:責任心

2018年7月，我懷揣夢(mèng)想進(jìn)入了鐘鑫建設大家庭，至今已近5年，從2018年獨立負責五邊五化一期項目成本工作，到2020負責軍運會(huì )立面整治成本上賬和竣工結算工作、2021年負責統籌整個(gè)五項目部18個(gè)項目的內業(yè)工作，再到今年負責審計部的工作，一路走來(lái)，每一個(gè)階段都面臨新挑戰，因此，我不斷努力提升自己的工作能力，以便更好地完成相關(guān)工作任務(wù)，擔起我的責任。

志不求易者成，事不避難者進(jìn)，我一直覺(jué)得工作是一條充滿(mǎn)挑戰的道路，最重要的是我們的工作態(tài)度和內心的責任感，對自己負責，對工作負責，責任感驅使著(zhù)我們不選擇繞道而行，更不會(huì )選擇退縮，它驅動(dòng)著(zhù)我們努力去推進(jìn)工作，克服一切困難，最終完成工作任務(wù)。

今后的工作中我會(huì )一如既往踏踏實(shí)實(shí)把眼前的每一件事情做好，承擔好每一份責任。

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張書(shū)坤:堅毅

參與地鐵項目建設以來(lái)，我在商務(wù)管理崗位深耕多年，“迎來(lái)送往”多個(gè)項目，這一路走來(lái)，堅毅是我工作中必備的品質(zhì)。

武漢地鐵5號線(xiàn)七標段從2016年12月15日開(kāi)工至竣工，歷時(shí)五年，各種實(shí)際因素影響下，項目運行情況較前期計劃目標相差較大，導致項目的結算壓力非常大。一方面，公司提出“21年通車(chē)項目22年必須完成結算回款”目標，另一方面是成本利潤率偏差較大，要切實(shí)保證結算質(zhì)量。

接到任務(wù)后，我在身兼其他幾個(gè)地鐵項目工作的同時(shí)，積極帶領(lǐng)團隊制定了結算回款計劃，利用2022年近6個(gè)月時(shí)間，將工程量確認、簽證辦理、單價(jià)變更及其他結算索賠事項分別建立臺賬，在確保其他地鐵項目正常運行情況下，積極利用白+黑來(lái)推動(dòng)落實(shí)上述計劃安排。實(shí)際執行過(guò)程中遇到了很多困難，比如盾構機下穿鐵路簽證最終修改了很多版本，配套資料也準備了許多，通過(guò)跟業(yè)主積極溝通最終簽證簽批才順利完成等。在堅持不懈的努力下，不斷克服各類(lèi)困難，最終順利完成了5號線(xiàn)7標的結算請款工作，達到了預期的目標。

今后，我也將始終如一，勇挑重擔，總結經(jīng)驗，不斷提高，為公司高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。

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劉章攀:前瞻

部門(mén)每一項工作都有時(shí)間節點(diǎn)要求，日常工作中我會(huì )以前瞻的眼光，定期梳理各項工作，劃分輕重緩急，需要其他人協(xié)助的，考慮充足時(shí)間先行分發(fā)，再處理自己能夠把握時(shí)間的工作。

項目中標后需要確定目標成本，目標成本是指為保證項目目標利潤實(shí)現，并作為合成中心明確全體職工奮斗目標而設定的預計成本，它是成本預測與目標管理方法相結合的產(chǎn)物。

為完成目標成本編制，我會(huì )花較多的時(shí)間和精力做整體籌劃和部署，找到關(guān)鍵線(xiàn)路：分析清單、圖紙，找出方案不確定的事項進(jìn)行方案落實(shí)，無(wú)參考價(jià)格的項目進(jìn)行詢(xún)價(jià)工作，最后完成目標成本編制。分析完成清單、圖紙后，先將需要定方案、需要詢(xún)價(jià)的工作進(jìn)行前置，需要其他部門(mén)協(xié)助的，提前進(jìn)行任務(wù)分解，擬定時(shí)間節點(diǎn)并定期了解進(jìn)展。然后再進(jìn)行常規項目的成本編制工作，編制的同時(shí)定期跟進(jìn)方案的落實(shí)、詢(xún)價(jià)的進(jìn)展以及需要其他部門(mén)協(xié)助事項的進(jìn)行，保證關(guān)鍵線(xiàn)路按既定節點(diǎn)運行，才能按期完成目標成本編制。

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程志慶:樂(lè )觀(guān)

作為新五里后堤建設的一員，我始終保持著(zhù)樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，并以此作為主要的精神動(dòng)力去工作。這一點(diǎn)也是我在這個(gè)行業(yè)中的寶貴經(jīng)驗。

項目開(kāi)始的時(shí)候，推進(jìn)過(guò)程中遇到許多困難、問(wèn)題，比如人行道鋪裝方案的確定，施工隊的技術(shù)水平不佳等等。在這些挑戰的面前，我們沒(méi)有放棄，始終保持著(zhù)樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，群策群力，與技術(shù)人員交流討論，尋找問(wèn)題根源，制定出相應的解決方案，以確保項目進(jìn)展如常地實(shí)施。對于一些難以解決的問(wèn)題，我們在項目工期之前增加了適當的儲備期，以防止進(jìn)度落后。

在大型項目中，有時(shí)困難會(huì )比較多，而樂(lè )觀(guān)主義心態(tài)有助于在遇到困難時(shí)積極尋找解決問(wèn)題的方法，使我們在最困難的時(shí)刻也沒(méi)有停下腳步。以積極樂(lè )觀(guān)的心態(tài)去看待事情，不拋棄不放棄，加之持續不斷地努力，定能克服任何問(wèn)題。

我相信，在未來(lái)的工作中，我也會(huì )繼續保持樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，保持一種積極的精神狀態(tài)去應對任何挑戰。

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徐軍濤:執著(zhù)&踏實(shí)

執著(zhù)與踏實(shí)是我的代名詞。作為生產(chǎn)經(jīng)理，配合項目經(jīng)理完成生產(chǎn)任務(wù)，須從質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等各方面做到極致，精益求精。當然，在施工生產(chǎn)過(guò)程中也難免遇到困難，更需直視面對，保持積極的心態(tài)，愈挫愈勇，愈戰愈強，最終成功武裝自己，完成挑戰。

從事地鐵建設十余年中，我始終以飽滿(mǎn)的工作熱情，高度的責任心，兢兢業(yè)業(yè)、認真踏實(shí)的工作態(tài)度，獲得內外的一致好評。從地鐵三號線(xiàn)六標土建完工，轉向六號線(xiàn)二標隧道區間掘進(jìn)，再到七號線(xiàn)十七標的進(jìn)度推進(jìn)、五號線(xiàn)順利通車(chē)，再到十九號線(xiàn)巖層盾構區間，最終到中山公園矩形頂管分體始發(fā)及齊殼新工藝推廣，伴隨著(zhù)地鐵快速發(fā)展，我也將持續恪盡職守，履行崗位職責，腳踏實(shí)地，積累經(jīng)驗，精益求精，務(wù)實(shí)進(jìn)取，肩負實(shí)干興邦的使命，發(fā)揚市政人的鐵軍精神!

作為市政人，任重道遠，必須以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，深入貫徹學(xué)習黨的二十大精神，自信自強，守正創(chuàng )新，銳意進(jìn)取，頑強拼搏，為公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻一份力量!

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榜樣的精神需要傳承，更需要接力

讓我們汲取榜樣力量

凝聚起團結奮進(jìn)的璀璨光芒

筑夢(mèng)新征程，奮斗創(chuàng )未來(lái)